조선소 신설을 추진하는 HD현대가 인도 타밀나두주 투투쿠디의 핵심 부지를 확보했다는 소식이 지난달 30일 전해졌습니다. 타밀나두 주정부는 국영 조선소 MDL이 희망했던 부지를 HD현대 쪽으로 확정했고, MDL은 투투쿠디 계획을 철회해 안드라프라데시주 두가라자파트남으로 선회했습니다.
HD현대 고위급 대표단은 최근 투투쿠디를 방문해 제안된 부지를 실사하고 C. 조셉 비제이 타밀나두 주지사를 만나 협력 방안을 논의했습니다. HD현대는 지난해 12월 타밀나두주와 신규 조선소 부지에 대한 업무협약을 체결한 뒤, 9월 9일에는 주 산업부 장관과 면담해 투투쿠디 프로젝트를 계속 추진하겠다는 의사를 재확인했습니다.
이번에 확보한 부지는 2050에이커(약 250만 평, 여의도 면적의 약 2.5배) 규모로, 완공되면 연간 350만~400만톤(GT) 규모의 선박을 건조할 수 있는 시설이 들어설 전망입니다. 총사업비는 최대 40억 달러(약 5조5000억원) 수준이 거론되며, 1단계 투자액은 약 20억달러(약 2조8000억원)로 알려졌습니다.
정기선 HD현대 회장은 올해 1월 인도 뉴델리에서 모디 총리를 만나 “인도와 다양한 분야에서 긴밀한 협력 관계를 이어나가고 있다”고 말했습니다. 타밀나두 주정부도 MDL 대신 HD현대를 택한 이유로 “HD현대가 제안한 사업 규모가 훨씬 더 크고, 글로벌 조선 역량을 갖추고 있다”고 밝혔습니다.
다만 최종 지분 구조와 총투자 금액은 아직 확정되지 않았으며, 상세 타당성 보고서와 프로젝트 보고서 작성이 진행 중인 단계입니다. 산업연구원 이은창 연구위원은 중국산 선박이 컨테이너선 기준 약 10%, 석유제품운반선 기준 약 14% 저렴하다며 “중국은 정부의 직접적인 지원을 받기 때문에 가격 차이를 어느 정도까지 좁힐 수 있을지는 알 수 없다”고 말했습니다. 한편, HD현대는 베트남과 필리핀에 이어 인도를 세 번째 해외 조선 생산거점으로 추진하고 있으며, 정기선 회장이 이끌고 있습니다.
자주 묻는 질문
조선소는 어디에 지어지나요?
인도 남부 타밀나두주 투투쿠디에 들어섭니다. 2050에이커(약 250만 평) 규모 부지에 연간 350만~400만톤(GT) 규모의 선박을 건조할 수 있는 시설이 계획되고 있습니다.
투자 규모는 얼마인가요?
총사업비는 최대 40억 달러(약 5조5000억원) 수준이 거론되며, 1단계 투자액은 약 20억달러(약 2조8000억원)로 알려졌습니다. 다만 최종 금액과 지분 구조는 아직 확정되지 않았습니다.
HD현대의 몇 번째 해외 조선소인가요?
베트남과 필리핀에 이어 세 번째 해외 생산거점입니다.
왜 지금 다시 화제가 되고 있나요?
타밀나두 주정부가 국영 조선소 MDL 대신 HD현대 쪽으로 투투쿠디 부지를 확정했다는 소식이 지난달 30일 전해지면서 다시 주목받고 있습니다.
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출처
- 글로벌이코노믹, “인도 국영 조선소 밀어낸 HD현대, 투투쿠디 메가 조선 클러스터 거점 차지했다” (2026-09-30)
- 더구루, “HD현대중공업 투자 결정에 인도 국영 조선소 ‘부지 양보’로 프로젝트 철회” (2026-09-30)
- 리드경제, “HD현대, 인도 투투쿠디에 독자 조선소 건립 본격화” (2026-09-17)
- 뉴스핌, “정기선 HD현대 회장 ‘인도는 핵심 성장 거점’…모디 총리와 조선 협력” (2026-01-29)
- 이투데이, “배 살 돈 해외에 못 준다…모디의 2047 해양굴기, HD현대가 올라탔다” (2026-09-09)
- 뉴스투데이, “[N2 포커스] K조선, 해외 생산거점 넓힌다…中과 범용선 경쟁 해법 될까” (2026-09-28)